抓作風 強三基 守底線 首都航空在新常態下的一級響應
航班
作者: 北晚新視覺網
2020-08-11 08:00:42
[ 聞蜂導讀 ] 近日,海航集團旗下首都航空組織開展了“強化三基建設 筑牢安全防線”為主題的知識競賽,以期推進航空人的安全運行治理體系和治理能力提升。會議強調“無論北京防控等級如何,對于首都航空人來說,安全飛行始終是航空人的‘一級響應’,首航需要時刻抓作風、強三基、守底線”。 首航的飛行部、運行控制部、維修工程部、客艙與地面服務部、航空安保部、飛行訓練管

近日,海航集團旗下首都航空組織開展了“強化三基建設 筑牢安全防線”為主題的知識競賽,以期推進航空人的安全運行治理體系和治理能力提升。會議強調“無論北京防控等級如何,對于首都航空人來說,安全飛行始終是航空人的‘一級響應’,首航需要時刻抓作風、強三基、守底線”。

首航的飛行部、運行控制部、維修工程部、客艙與地面服務部、航空安保部、飛行訓練管理部、運行標準管理部的骨干航空從業者們均參與了此次活動。

航空“宅男”心聲 航班延誤也許因為千里之外

在航空領域,有一個崗位很“宅”,那就是在AOC工作的簽派員。AOC是航空公司的指揮核心,是保證航空公司運行安全的中樞。運控部簽派員的日常工作包括:為航班制定飛行計劃,識別航班的潛在風險。

首航的簽派工作主要是在北京總部,通過系統的監控,可以實時掌握航班數據。據首航簽派員白寶音泰介紹,目前首航AOC所采用的的監控系統,是2019年與中國民航科學技術研究院研發定制的。該系統實現了對首航所有航班的實時運行狀態的監控,如高度、速度、位置、航路是否受到對流天氣的影響等,并且對于偏離飛行計劃的飛機有告警提示,可以讓簽派員快速識別并處理告警信息。因為每個簽派員平均會同時管理20-30個航班,因此偏離數據的主動告警,對于安全飛行很有意義。

一般情況下,旅客對于航班延誤都是非常惱火。但白寶音泰告訴記者,有時候,延誤實在是不得已而為之。

前幾天,臺風“鸚鵡”登陸廣東,華南地區出現大風、強降水及雷雨天氣。這種系統性的惡劣天氣,非??简灪娇展镜臎Q策和保障。

6月13日,06:30,三亞-合肥航班,是臺風鸚鵡登陸后,三亞起飛的第一個航班。當天,白寶音泰咨詢了起飛機場的情況,決定向西繞行,避免進入臺風圈;但評估千里之外的目的地機場,他發現合肥與南京一帶,受到冷渦切變的影響,屆時會有中等強度的雷雨,會對航班抵達造成較大影響。

綜合評估之后,白寶音泰上報AOC,最終決策航班延遲一小時起飛,以避開臺風引起的雷雨天氣。延遲一小時后,航班在相對平緩的氣候條件下,安全落地。

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